Senado sanciona ley que viabiliza financiamiento para fortalecer la resiliencia climática de la red vial

* La norma autoriza un préstamo de hasta 118,5 millones de dólares del Banco Mundial para fortalecer la planificación, el diseño y la conservación de la infraestructura vial bajo un enfoque de resiliencia climática.

La Cámara de Senadores sancionó este jueves el Proyecto de Ley N.° 062/2025-2026, que aprueba el Convenio de Préstamo 9696-BO suscrito entre el Estado Plurinacional de Bolivia y el Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF) del Banco Mundial por un monto de hasta 118,5 millones de dólares para ejecutar el Programa de Resiliencia Climática en el Sector Vial.

La norma será remitida al Órgano Ejecutivo para los fines constitucionales correspondientes.

Antes del tratamiento del proyecto, el pleno recibió la explicación técnica del jefe de Planificación de la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC), Ronald Pereira, quien destacó que la iniciativa permitirá incorporar criterios de resiliencia climática en la planificación, diseño y conservación de la Red Vial Fundamental.

“El valor agregado más importante de este proyecto tiene que ver precisamente con incorporar la visión de la resiliencia climática en la planificación y el diseño de carreteras”, afirmó.

Un proyecto con plazo crítico y visión de largo plazo

Pereira explicó que el convenio fue suscrito el 28 de junio de 2024 y advirtió que el Banco Mundial estableció el 30 de junio de 2026 como fecha límite para su aprobación legislativa. “Estamos en un momento crítico en términos de tiempo”, señaló, al indicar que, de no concretarse la aprobación, los recursos podrían ser reasignados a otros países.

El proyecto contempla tres componentes principales: fortalecimiento institucional y desarrollo de capacidades técnicas; inversiones para mejorar puentes y carreteras con criterios de resiliencia climática y seguridad vial; y la gestión integral del programa. Entre sus principales acciones se encuentran la incorporación de nuevas tecnologías, sistemas especializados de monitoreo, estudios de preinversión y programas de capacitación para los equipos técnicos de la ABC, además de un componente de inclusión con enfoque de género.

Durante su exposición, Pereira recordó que Bolivia figura entre los países con mayor afectación por eventos climáticos extremos y sostuvo que el nuevo enfoque permitirá pasar de una respuesta reactiva a una planificación preventiva frente a los riesgos que enfrenta la infraestructura vial. “Vamos a fortalecer la infraestructura vial del país frente a los desafíos y vulnerabilidades que plantea el cambio climático”, sostuvo.

Tras un amplio debate, el proyecto fue aprobado por más de dos tercios en su estación en grande y posteriormente en detalle. Concluido el tratamiento legislativo, la Cámara de Senadores sancionó la iniciativa y la remitió al Órgano Ejecutivo para su promulgación.